Le train de Fred

20 août 2014

Le BYOB

Je continu dans la rubrique aéromodelisme (je laisse un peu le ferroviaire de coté pour le moment) avec un plan trouvé en cherchant sur le net un petit 2 axes en dépron pour voler en indoor, je suis tombé sur le BYOB . Simple, économique et rapide à réaliser c'est exactement ce que je cherchais. En plus sa réalisation et trés bien détaillé sur ce forum ...

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Pour la découpe du dépron, pas de difficultés, juste faire attention au sens des fibres car il faut cintrer les ailes, attention aussi à bien mettre la surface la plus brillante du dépron à l'intérieur du galbe ,(sinon le dépron casse quand on le courbe !) et les collage sont réaliser avec un pistolet à colle à chaud, ça surprend mais c'est très efficace et pas si lourd qu'on pourrait croire ! Il faut juste utiliser le pistolet avec un variateur ou transfo variable pour ne pas trop faire fondre le dépron. 

 

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Parce que quelques images valent bien mieux qu'un long discourt :

 

cliquez sur le dessin ci dessous pour voir la vidéo .

 

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18 mai 2014

Je me sépare de mon monster truck ...

Je met en vente mon monster truck thermique 1/8 .

 

Il s' agit d' un kit neuf , dans sa boite d' origine . Le chassis est pré-assemblé d' origine . le moteur est neuf (pas encore rodé), la carrosserie (FORD F150) est a peindre ... Bref c'est du matériel neuf !

Je m' en sépare car ce genre voiture ne m'interresse plus trop .

 

Echange possible contre modélisme (avion , bateau , ... )

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07 avril 2014

Assemblage du Polyclub

L' assemblage commence par la découpe dans le fuselage des logement pour les 2 servo-moteurs ( dérive et profondeur ) . Le kit de chez COPAERO et fournie avec une notice de montage et d' utilisation ( envoyé par e-mail ) très détaillée dans laquelle on trouve un gabarit pour les découpes du fuselage .

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La position des servo-moteurs en oblique est un peu surprenante par rapport à la plus part des polyclub vu sur le net !

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Les découpes sont réalisé avec un scalpel de modéliste classique , l' EPP se découpe très facilement avec une bonne lame.

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Puis vient l' assemblage du train d' atterrissage . La aussi on trouve dans la notice un gabarit pour le pliage de la corde à piano . 

Petit souci rencontré : la corde à piano de 1,5mm fournie dans le kit se casse lorsqu' on la plie à 90° (problème de qualité du matériau ?!? ) Heureusement dans mes réserves j' avais un bout de corde à piano de 2mm , ça tombe plutôt bien parce que les roues fournies dans le kit ont un trou de 2 mm .

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Le contrplaqué et un morceau de samba sont également fourni pour la réalisation du support de train. Le collage de l' enssemble est réalisé à la colle époxy rapide .

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Les roues sont maintenues avec des morceaux de durites silicone . 

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On continu avec le colle du couple support moteur, toujours à l'époxy rapide, après l' avoir percé en son milieu car l' axe du moteur dépasse légèrement de son support .La batterie prend place dans un logement taillé dans le fuselage juste derriére le couple moteur .

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Puis le collage du jonc de carbonne pour rigidifier l' aile, époxy + une bande de Blenderm (3M).

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Puis le collage du double diédre , toujours à l' époxy rapide , avec des cales pour maintenir l' ensemble pendant le séchage.

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La dérive que j' ai légèrement modifier pour permettre plus de débattement à l' aileron de profondeur. La charnière s' est du Blemberm (3M)

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Collage du stabilisateur et de la dérive à l' équerre sur le fuselage , toujours époxy rapide et des épingles pour le maintien .

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Les gaines sont collées sur le fuselage dans des fentes taillées au scalpel . 

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Mise en place des guignols et des corde à piano , dans le kit COPAERO il n'y a 1 m de gaine et 1 m de corde à piano 0.8mm. Le mètre de corde à piano ne suffis pas si l'on respecte l' emplacement des servomoteurs , heureusement j'avais de la corde à piano en "réserve" . 

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Pour le centre de gravité, le récepteur et le contrôleur moteur son fixé de part et d' autre du fuselage avec du velcro adhésif juste sous la batterie. La batterie (LIPO 2S 350mAH) livrée avec le kit à été remplacé par une LIPO 2S 800mAH car trop légère pour ramené le centre de gravité au niveau du jonc de carbone de l' aile ! La grosse vis avec les rondelles juste derrière le moteur sert de leste et la fixation de l' ensemble batterie, récepteur, contrôleur est sécurisé par des élastique .

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Voila le POLYCLUB prêt pour son premier vol d' essaie ! 

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Pour finir, pour percer proprement l' EPP j' utilise des morceau d' antenne télescopique que j' affûte . Résultat net et sans bavures garantie !

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Bilan du POLYCLUB de chez COPAERO :

les plus :

- hyper résistant !!!

- kit trés complet idéal pour un débutant 

- notice de montage et d'utilisation soignée et très claire

- prix très attractif 

les moins:

- batterie 350mAH trop légère

- corde à piano de 1.5mm cassante

- corde à piano 0.8 , il en faudrait 2 morceaux

 

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22 décembre 2013

Premier vol du Polyclub

Après une journée d'assemblage est de mise au point , voilà à quoi ca ressemble !

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Étant membre de l' AMPV les tous premier vols d' essais ont eu lieu dans la salle des sports de Perenchie mais les murs se rapproche un peu trop vite pour moi ... Alors, un jour sans vent, direction le terrain de Foot synthétique de la commune où j' habite pour poursuivre les essais .

second vol poly club

Et voila . Je précise que ce sont mes premières minute de pilotage d' aéronef et que ma seule expérience se limite à quelques heures de pilotage sur FMS (vieux simulateur de vol que tout le monde connaît).

L' apprentissage du pilotage avec un simulateur comme FMS est bénéfique permet d' acquérir certains réflexes à condition que le simulateur de vol soit utilisé avec une "vrai" radio commande . 

 

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27 novembre 2013

Polyclub

Alors voilà , après les trains , les bateaux et les voitures , je me lance sérieusement dans l' aèro modélise . 

En bon débutant, et pour ne pas me tromper après des heure de recherche sur le net pour trouver les plan du parfait trainer , je me suis arrêté sur le très connu "Polyclub" .

Oui mais quel moteur y installer ? et avec quelle hélice ? les servo, quel modèles ? poids ? 

Et puis je suis tomber sur le site de COPAERO qui propose un kit polyclub en EPP à 139€00 avec radio batterie et tout les accessoires .

En commandant ce kit j'était à peu prés sûr de ne pas me tromper !

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Aprés un peu plus d' un long mois d' attente, le colis est arrivé. L'emballage et soigné, s'est déjà ça !

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Toutes l' électronque et de marque A2pro. La radio, la PTR6A de chez A2pro est même fournie avec son pack d'accus 4.8v NiMh.

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Le chargeur équilibreur pour l'accu LiPo ...

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L' accu LiPo 2S 350mAh qui s'avérera trop légere pour ramener le centre de gravité au bon endroit bien que toute l' électronique soit installée au niveau du nez de l' avion.

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Détail sur le profil de l' aile en EPP .

ATTENTION: 

Ne pas confondre EPP et polystyrène expansé : les 2 se ressemblent mais l' EPP est très souple et reprend ça forme initiale si on le déforme, ce qui le rend incassable ; tandisque le polystyrène expansé est un peu plus léger et se casse si on le déforme !

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04 janvier 2013

Bonne année 2013 !!!

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27 août 2012

Le train touristique de MARTEL

Un petit souvenir de mes vacances en Corrèze ...

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Dans le magnifique village médiévale de MARTEL , une association de ferrovipathe (Association CFTHQ) à transformé une ancienne gare fret en gare touristique et restaure et entretien du matériel ferroviaire historique .

La gare et ouverte 2 jours par semaine et les mécanos font circuler le train touristique sur une voie situe en corniche tracté soit par une loco diesel soit par une loco vapeur (selon le jour).

Il n'était pas envisagable pour moi en séjour dans cette région de ne pas passé une aprés midi par là et de profiter d' un aller et retour sur cette voie et de préférence un jour ou la 030 est de sortie...

Bref, une étape indispensable pour tous ceux qui passe quelques jour dans cette région .

Voir l' ablum photo

Le site du train touristique de MARTEL

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21 août 2012

Journée porte ouverte ...

Ce 15 aout dernier il y avait une journée porte ouverte au culb de modelisme AMPV sur la base de liosir de Lompret entre Pérenchie et Verlinghem .

AMPV_logo

Un nouvel album photo a été ajouté !

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04 juin 2012

ma FG 1/5 ecoline ...

Voila c'est décidé , je mets en vend ma voiture 1/5 car la place commence a me manquer

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je la vend compléte avec batterie de réception, chargeur, radio, fail safe, servo gaz et direction

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y a plus qu'a faire le plein (super 95 + 3% d'huile de synthése) et s' est parti...

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le recepteur et le fail safe ce trouve dans le boitier avec l' interrupteur.

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Je la mets en vente à 300€ (à débattre) ou échange possible contre TT electrique 

Elle n' est plus toute neuve mais vendu compléte ( RTR comme on dit)radio commande, recepteur, servo gaz/frein , servo direction (gros modéle), module fail safe, batterie de reception 6V 2400mA/H, chargeur et en parfait état de marche et les piéces sont toujours dispo chez FG (aussi chez Carson )

C'est une voiture trés agréable à piloter , c'est une propultion, mais ce n'est pas un jouet ( 11kG lancé à +70kM/h ... )

Il y a beaucoup de possibilité d' évolution ...

Une bonne affaire pour qui veut se mettre au modelisme 1/5 loisir ou compétition 

Je présise qu'elle à toujours été ranger reservoir et carbu vidé et chassis posé sur cales et non sur ses 4 pneus , pour ne pas les déformer.

Voici quelques vidéo :

FG 1/5 ecoline de FRED (1/4)

après les test de la radio et le plein de mélange à 3% d'huile de synthèse , le démarrage ( premier démarrage après prés d'une année de sommeil soyons indulgent ...) :

FG 1/5 ecoline de fred (2/4)

FG 1/5 ecoline de fred (3/4)

aprés un petit réglage moteur ... 
Avis aux amateur...

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15 mai 2012

Jardin à Septentrion

Depuis peu je suis menbre de l' AMPV (association de modelisme de Pérenchie et Verlinghem) et ce week end nous participé à une exposition ... 

Les-jardins-a-Septentrion-2012

A cette occasion un nouvelle album photo à été ajouté.

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